毎日暑いですね。アウトドアにおすすめ車種を紹介します。
スズキ ジムニー:本格的なオフロード走行も可能な軽自動車で、アウトドア派に人気です。
スズキ スペーシアギア:アウトドアに似合うデザインと充実した装備が魅力のハイトワゴンです。
トヨタ シエンタ:家族で使うのに便利なコンパクトミニバンで、快適さも重視されています。
スズキ クロスビー:ユニークなデザインと多彩なボディカラーが魅力の軽SUVです。
三菱 デリカミニ:デリカD:5を思わせる個性的なエクステリアと快適な室内を備えた軽自動車です。
ホンダ ステップワゴン:縦開きだけでなく横開きも可能なバックドア「わくわくゲート」が特徴で、アウトドアでの荷物の出し入れに便利です。
気になる方は気軽に大曲タイヤへ！
梅雨入りしましたね。梅雨時期の子供との車移動に際し、雨対策として欲しい機能やグッズを聞いたところ、最も人気だったのは「スライドドア」で19.0％、次いで「傘ホルダー」が14.2％、「吸水マット」と「傘固定用マグネット」が11.3％となりました。
「傘ホルダー」や「吸水マット」「傘固定用マグネット」は実際に行っている対策として多くの方があげていました。手軽な雨対策グッズで工夫していますね。
「特にない」は12.3％で、9割近い方が雨対策として何かしらの機能やグッズを求めていることもうかがえる結果となりました。
梅雨対策して快適に過ごしたいですね。カーリース、タイヤのことなど気軽に大曲タイヤへお問い合わせください。
女性向けの軽自動車ランキング1位のスズキ スペーシアは広い室内を活かす工夫が満載の軽スーパーハイトワゴン。２位のスズキ ハスラーは愛嬌のあるユニークなデザインに確かな走破性を備えた実力派軽SUV。３位のホンダ N-BOXは先進性や安全性を高めて魅力を増した大人気軽スーパーハイトワゴン。４位のホンダ N-ONEは愛着のわくユニークなデザインが魅力。利便性の高さと走行性能を備えたこだわりの1台。５位のスズキ アルトラパンは「まるしかくい」独特のキュートなデザインや低燃費が魅力の毎日が楽しくなる軽セダン。どの車種もいろいろな色がありますよ。気になる方は大曲タイヤへ！
暑くなりましたね。天気のいい日はすぐ車内が暑くなりますね。暑くなりにくい車の色を調べてみたら明るい色のほうが黒い車より5度ほど低いようです。白や銀色の明るい色の塗装は太陽光を反射しやすいため、表面温度が低くなり、車内温度も抑えられるとのことです。暑さ対策①窓を少し開けておいて車内の空気と外の空気を循環させる 車を駐車している間は、すべての窓を少しだけ開けておく。②断熱フィルム・断熱スプレーを活用 ③サンシェード・カーテンで断熱
熱中症ならないようにこまめに水分補給も大事ですね。
定額カルモくんでは、新車全車種で7年以上ご契約の場合に「もらえるオプション」という追加オプションがあります。
契約満了時にリースしていた車をそのままもらう選択ができるオプションです。
カーリースしたお車を返却する必要がなくなるので、お気に入りの車に長く乗る事ができます。
キズや汚れなど気にせず乗りたい方・カスタマイズして自分仕様を楽しみたい方・愛着を持った車に長く乗り続けたい方に特にオススメです。
加入条件は、契約期間が7年以上で、新車の全車種が対象です。
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カーリースとは、契約者が月々の定額料金を支払うことで、自身が選んだ車に一定期間乗れるサービスです。リース会社は契約者に代わって車を購入し、設定残価を車両本体価格から差し引き、各種税金や保険料といった維持費と合わせた総額を契約月数で割った定額料金で貸し出します。
定額制で利用できる仕組みによって、カーリースは「車のサブスク」と呼ばれることもあります。
初期費用0円で維持費のほとんどを定額にできるカーリースも多く、まとまった出費を避けられるのが最大の魅力です。
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新車は契約成立後に発注し、必要な整備をすべて終えてから納車されるのが一般的な流れで、その期間は早くても1～2ヵ月程度かかります。実際に新車を購入している方々はこの期間をどう感じているのでしょうか？カーリース事業を展開する「おトクにマイカー 定額カルモくん」が行った納車期間についての意識についての調査結果を紹介します。
調査対象：新車を購入したことのある全国の男女1,056人
調査期間：2021年3月12日～3月15日
Q1：新車の契約から納車までどのくらいの期間が必要でしたか？
「1ヵ月」という回答が39.5%。続いて「2ヵ月」が27.5%、「3ヵ月」が18.2%という回答が続きました。「1ヵ月」という回答が最も多かったものの、「2ヵ月」「3ヵ月」を合わせると45%を超える結果となり、納車までそれなりに時間がかかっていることがわかります。
Q2：納車までの期間についてどう感じましたか？
「妥当」と感じている方々が半数以上を占める一方で、「長い」と感じるという方々も3割程度いました。Q1で新車の納車期間が2ヵ月以上と回答した方々に絞ってみると、4割の方が「長い」と感じている結果になりました。
Q3：新車は通常納車まで1～3ヵ月といわれていますが、知っていましたか？
56.3%が「知っている」と答えましたが、43.7%の方々は「知らなかった」との結果になりました。
今回の調査では、新車の納車には1～3ヵ月程度の期間が必要であるということを知らなかった方も多く、また知っていたとしても納車までの期間が長いと感じている方も多いということがわかりました。「すぐに必要なのに納車までに時間がかかる」というのは実生活に支障が出ることも考えられます。納車までの期間はできるだけ短い方が良いでしょう。
大曲タイヤが取り次ぎしているカーリース「定額カルモくん」なら、このニーズに対応した新車即納サービスもあります。人気の新車に最短3週間で乗ることも可能。また、中古車も充実していますよ。できるだけ早く車に乗りたいという方は、今すぐ大曲タイヤへお問い合わせを！
中古車を選ぶにあたって重要なポイントのひとつが「走行距離」です。同じ年式・グレードの中古車であれば、走行距離の差がその価格を大きく左右します。走行距離が平均よりも多い中古車は当然相場よりも安いのですが、果たして本当にお買い得なのでしょうか。
●平均的な年間走行距離は約8,000km
日本における乗用車の平均的な1年間の走行距離は約8,000kmといわれています。以前は年間1万kmと言われていたのですが年々減り続けていて、調査によっては7,000km前後とするものもあります。
都市部ではもっと少なく、また車種によっても差がありますが、おおむね年間8,000kmが標準的な走行距離の目安と考えていいでしょう。新車から満3年の車であれば2万4,000km、5年であれば4万km前後となります。
●走行距離が多いほど安くなるが
平均的な走行距離より多い中古車は、当然相場価格より安くなります。一概にはいえませんが、だいたい年間平均走行距離が1万5,000kmを超えると「過走行車」という扱いになり、一段と価格が下がる傾向にあります。
●新車から3年以内の高年式、総走行距離が3万km以内の低走行であれば大きな心配は不要
新車から初回車検までの3年以内の比較的高年式の中古車であれば、実は走行距離の多い物件は狙い目です。特に総走行距離が3万km以内であれば、購入後の故障リスクやメンテナンス費用に大きな違いが出ることは少ないでしょう。
3年落ちで3万km以内であれば、どのような使い方をされてきたのか、定期的なメンテナンスは受けてきたのか、ということのほうが重要です。
前のオーナーがどのような使い方をしてきたのかを知ることはなかなか難しいのですが、整備履歴は定期点検記録簿などでわかります。いかなる理由であれ3年落ちで記録簿が付いていないような車は選ばないほうがいいでしょう。きちんと点検・整備を受けてきた3年落ち・3万km以内の車であれば、リスク少なくお買い得な中古車選びが可能です。
●5万km、10万kmは「節目」の距離
最近の自動車は故障が少なくなってきていますが、とはいえ走行距離に比例してメンテナンス費用や故障リスクが高まることは否定できません。特に5万km、10万km前後といった総走行距離は「大物」消耗部品の交換サイクルと重なる節目の距離です。
●5万km前後の中古車は「大物消耗部品」の交換有無をチェック
5万km前後を走った中古車は年式的に5～6年落ちで、モデル的にも旧型となっている可能性が高く、価格的にお手頃感が出てきます。
一方で5万km走った中古車の場合、タイヤ、ブレーキ、バッテリーといった、数万円が必要となる、それなりに値段の高い消耗パーツが交換時期を迎えることが多く、それらが最近交換されていたかどうかを確認する必要があります。
●10万kmはリセット済みかどうかがポイント
耐久性が上がった昨今の車でも、やはり10万kmは大きな節目。10万kmを超えた中古車は「多走行車」とも呼ばれます。足回りはダンパーやゴムブッシュなどの性能が低下し、エンジンも始動用のセルモーター、発電用のオルタネーター、各種センサーなどの電装系や、ラジエター周辺の冷却系など、さまざまな補機類の交換推奨時期を迎えます。走り以外にも見た目は樹脂製ヘッドライトの曇り、積み重なった内装の汚れやダメージも気になってきます。
足回りは揺れの収まりが悪くなったステアリングの正確性が落ちてきたりという程度ですが、エンジン関連の補機類の故障は即停止を意味します。またそれらのリフレッシュには10万円単位での費用が必要となることは覚えておいた方がいいでしょう。
●走行距離は少なければ少ないほど良い、と言い切れない場合も
時折登録から5年、10年経つのに1万〜2万km前後という低走行の中古車を見かけることがあります。セカンドカーだったり、近所の買い物だけに使われていたりしたのでしょう。基本的にそのような車は価格さえ相場に比べて不当に高くなければ買いです。足回りや内装などはやはり距離が少ないほうがダメージも少ないからです。
しかし、いくら低走行でも10年経っていればラジエターホースに代表されるゴム系パーツの経年劣化は避けられません。低走行といえども低年式の車はやはりエンジンルーム内は要チェックです。
●中古車もリースで！
車のリースのことなら、新車も中古車も、業務用も個人用も、ぜひ大曲タイヤへご相談ください！
